Gianluca Calcagni è un pilota automobilistico italiano, nato il 4 ottobre 1976 a Roma.
Giovanissimo, mostra una grande passione per i motori e per tutti i mezzi ad alta velocità.
Inizia a correre con i Go Kart a Roma, alla Pista D’Oro.
Dopo l'esperienza con i Kart , durante la quale, dal 1989 al 1995, partecipa a campionati italiani/europei/mondiali, inizia la sua carriera automobilistica nel 1996 con la formula Renault Campus, vincendo subito la prima gara della stagione.
Termina la stagione in Terza Posizione in classifica assoluta, vincendo ben tre gare.
La stagione successiva esordio in Formula 3 Federale , con il Team Lucidi , si laurea Campione Italiano 1997.
Nel 1998 firma il contratto come pilota della Prema Power Team in Formula 3, confermando subito il suo grande talento alla prima gara.
Nel 1999 firma il contratto con il Team RC Motorsport, con i colori dello Junior Team Benetton. Si laurea Vice Campione Italiano di Formula 3 e, dopo aver partecipato al Gran Prix di Pau, dimostra di essere il miglior italiano, terminando in terza posizione assoluta e perdendo per soltanto 7 millesimi la pole position ottenuta dal pilota francese Benoit Treluyer.
Viene scelto come uno dei piloti italiani più promettenti per la Formula 1 dalla Federazione Italiana, che gli riconosce un premio in denaro di 150 milioni di lire per la stagione successiva in Formula 3000.
La stagione seguente (2000) firma il contratto con il Team di Montecarlo Monaco Motors in Formula 3000 Euro Series, terminando in settima posizione in classifica generale.
Partecipa al Motor Show di Bologna, terminando in seconda posizione, in finale, dietro il pilota brasiliano Riccardo Sperafico.
Nel 2001 esordisce in Formula 3000 internazionale, dove purtroppo, per motivi economici del team, si vede costretto al ritiro dopo il Gran Premio di Imola con vincitore Mark Webber.
La stagione successiva esordio in Formula 3 Federale, con il Team Lucidi, si laurea Campione Italiano 1997.
Nel 1998 firma il contratto come pilota della Prema Power Team in Formula 3, confermando subito il suo grande talento alla prima gara.
Nel 1999 firma il contratto con il Team RC Motorsport, con i colori dello Junior Team Benetton, e si laurea Vice Campione Italiano di Formula 3.
Al Gran Prix di Pau, dimostra di essere il miglior italiano e termina in terza posizione assoluta, perdendo soltanto per 7 millesimi la pole position ottenuta dal pilota francese Benoit Treluyer.
Viene scelto dalla Federazione Italiana come uno dei piloti italiani più promettenti per la Formula 1, che gli riconosce un premio in denaro di 150 milioni di lire per la stagione successiva in Formula 3000.
Firma il contratto con il Team di Montecarlo Monaco Motors in Formula 3000 Euro Series, terminando in settima posizione in classifica generale.
Partecipa al Motor Show di Bologna, terminando in seconda posizione, in finale, dietro al pilota brasiliano Riccardo Sperafico.
Nel 2001 fa il suo esordio in Formula 3000 Internazionale, dove purtroppo, per motivi economici del team, si vede costretto al ritiro dopo il Gran Premio di Imola con vincitore Mark Webber.